అన్నింటిలో మొదటిది, ఒక వైపు, స్క్రూ తిరిగే ప్రతిసారీ చిన్న మొత్తంలో ఘర్షణ ఉంటుంది మరియు రాపిడి చాలా వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది అధిక పౌనఃపున్యం మరియు అధిక వినియోగ పరిస్థితుల్లో ఉంటే, ఈ భాగం యొక్క వేడి చాలా పెద్దది, కాబట్టి ఈ భాగం యొక్క వేడి షెల్కు కారణమవుతుంది, బేరింగ్ పొజిషన్ మరియు స్క్రూలో ఆయిల్ సీల్ స్వల్పంగా పెరుగుతుంది, ఇది వార్మ్ స్క్రూ మరియు వార్మ్ గేర్ యొక్క మైక్రోస్కోపిక్ స్థానభ్రంశంకు కారణమవుతుంది, ఇది అస్థిరతకు కారణమవుతుంది.
స్లైడింగ్ స్క్రూ జతతో పోలిస్తే, డ్రైవింగ్ టార్క్ 1/3. ట్రాపెజోయిడల్ థ్రెడ్ స్క్రూ యొక్క స్క్రూ షాఫ్ట్ మరియు స్క్రూ నట్ మధ్య చాలా బంతులు దొర్లే మోషన్ చేస్తున్నందున, అధిక చలన శక్తిని పొందవచ్చు. మునుపటి స్లైడింగ్ స్క్రూ జతతో పోలిస్తే, డ్రైవింగ్ టార్క్ 1/3 కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, అంటే, అదే కదలిక ప్రభావాన్ని సాధించడానికి అవసరమైన శక్తి రోలింగ్ స్క్రూ జతలో 1/3. శక్తిని ఆదా చేయడంలో చాలా ఉపకరిస్తుంది.
మీకు మెరుగైన బ్రౌజింగ్ అనుభవాన్ని అందించడానికి, సైట్ ట్రాఫిక్ను విశ్లేషించడానికి మరియు కంటెంట్ను వ్యక్తిగతీకరించడానికి మేము కుక్కీలను ఉపయోగిస్తాము. ఈ సైట్ని ఉపయోగించడం ద్వారా, మీరు మా కుక్కీల వినియోగానికి అంగీకరిస్తున్నారు.
గోప్యతా విధానం